陪伴着鼎新盛开的过程
，物流业已成为支持国民经济发展的基础性、战术性产业。2018年
，物流业重要经济指标处于安稳增长区间
，高新技术产业、战术性新兴产业及电商、快递和冷链等居民生涯消费物流需要占比提高
，物流降本增效获得显著进展。

2018年
，随着新一轮科技革命深刻发展
，互联网与物流深度融合
，人为智能在物流领域宽泛利用。“现代供给链”“智慧物流”和“绿色物流”深刻扭转行业发展格局。当前
，我国高速公路、高速铁路通陈凤程稳居世界第一
，综合交通运输系统初具规模。多式联运上升为国度战术
，规模以上物流园区超过1600个
，物流基础设施网络建设进入发展新阶段。

瞻望2019年
，我国物流业依然处于沉要的战术机缘期
，同样面对新的挑战。要对峙新发展理想
，进一步深入鼎新、扩大盛开
，以供给侧结构性鼎新为主线
，全面推动物流高质量发展。

高质量发展必要高质量的基础设施。要依照《国度物流枢纽布局和建设规划》的要求
，构建科学合理、职能完整、盛开共享、智慧高效、绿色安全的国度物流枢纽网络。加强区域间物流设施有效衔接
，美满城市物流网点布局
，推动物流园区示范引领和互联互通
，疏导物流集聚区和产业集群联动融合。

高质量发展必要高质量的物流企业。大力建设物流互联网等数字物流基础设施
，加快物流身分全面衔接
，融合发展。激励智慧物流创新发展
，疏导推动模式创新、组织创新、业态创新。激励企业规
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，提高服务能力和水平。

高质量发展必要高质量的人才行列。物流业既是劳动密集型也是知始集型、技术密集型产业。随着市场变动和技术进取
，创新成为引领发展的第一动力。这就要求我们对峙产学研结合
，注沉人才教育培训和科技研发
，为高质量发展提供人才和智力支持。

高质量发展必要高质量的营商环境。要致力打造以报答本、企业为尊、变堵为疏、化繁为简的政策服务系统
，狠抓已有政策落地。当局有关部门必要加强两全协调
，同时阐扬行业协会作用
，形成协同治理机造
，营造各利益有关方协同发展的生态圈。（中国物流与采购结合会会长、中国物流学会会长 何平明 记者 杜海涛 采访整顿）