“我是铝板厂的掌管人，近期厂里有一批货物要发到昭通去。征询了三家物流，第一家给出一万五，第二家一万三，第三家一万就能够做了。”刘先生和我们诠释：“第一家其实是熟人，凯时AG货物时时是找他走的，第二家是信息部的，第三家是新找的司机，第一次合作。”

为什么会出现运价差距那么大呢？

他们三家不仅仅是价值差距大，运输的路线也分歧。第一家熟人是标载走高速，安全有保险，时效也实时。第二家信息部筹备走下路，在功夫上可能会延长投递。而第三家陌生司机，其实是回程车，并且车型不匹配，会存在超载危险。

物流市场瞬息万变，近二年也出台了很多政策，从货车的日常保养到高速的过路费，亏损的用度是不休的上涨的，相比之下，运价还出现持续着落的状态，正是有好多司机或物流为了谋取利益，历次出现超载或廉价拉货侵扰市场。

运价往往不仅仅是来回运输的用度，还有车辆维建、日常保养、售后服务等，真正好的物流是想着若何最优化的协助客户选择服务，而不是一味的省钱。